ได้ฝากถึงรัฐบาลว่า ควรเปิดเผยข้อมูลจริงๆให้ประชาชนได้รับรู้ เข้าใจ อยากให้รัฐบาลบอกประชาชนว่าจะทำอะไร เพราะเชื่อว่าประชาชนจะสนับสนุน ต้องชี้แจงให้ชัดเจน เพื่อสถาบันการศึกษาทั้งหมดจะได้พัฒนาหลักสูตรได้ถูกต้องรองรับสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการซ่อมบำรุง การดูแลรักษา รวมถึงการพัฒนาเมืองต่างๆ และสนับสนุนให้ส่งบุคลากรไปเรียนรู้เทคโนโลยีจากจีนตั้งแต่วันนี้ ทำงานไปด้วยและเรียนไปด้วย เพื่อนำสิ่งที่ได้นำมาต่อยอดในไทย
สำหรับคำถามที่หลายคนสงสัยว่าทำไมต้องรถไฟความเร็วสูงจีน ดร.
รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ประโยชน์ร่วม ที่ต้องเร่งผลักดัน - TCJAPress
ตั้งแต่การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มีการปรับปรุงขบวนรถไฟ เป็นตู้ขบวนใหม่และการจองตั๋วแบบใหม่ ให้ทันสมัยขึ้น ง่ายต่อการใช้งานมากขึ้น เราก็ยังไม่มีโอกาสได้เดินทางกับรถไฟขบวนใหม่อย่างเป็นทางการสักที แต่เมื่อวันหยุดยาวที่ผ่านมา เรามีแพลนที่จะเดินทางไป อำเภอมวกเหล็ก จังหวัดสระบุรี กับรถไฟไทย เพราะอยากนั่งรถไฟชิลๆ พร้อมชมวิถีชีวิตของคนใช้ยานพาหนะชนิดนี้แบบเพลินๆ ดังนั้นเราจึงเริ่มต้นค้นหาข้อมูล จนมาเจอว่าตอนนี้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มีการให้บริการจองตั๋วโดยสารผ่านระบบออนไลน์แล้ว ทำให้คนที่อยากสำรองที่นั่ง สามารถจองได้ล่วงหน้าตั้งแต่ 60 วัน ถึง 2 ชม.
อนาคตของรถไฟไทย
รถไฟไทย Nong Lom 2017 - YouTube
- เดินทางด้วย “รถไฟไทย (ใหม่) ” ไปเที่ยว “ลาว” – Vacation is but a Journey
- รถไฟ ไทย 2017 developer
- รถไฟ ไทย 2014 edition
- รถไฟ ไทย 2017
รถไฟ ไทย 2007 relatif
อมร พิมานมาศ เปิดเผยว่า วิศวกรจีนทั้ง 77 คนผ่านการทดสอบข้อสอบชุดที่ 1 และ ชุดที่ 2 ทั้ง 77 คน โดยข้อสอบชุดที่ 1 คะแนนต่ำสุด 39 คะแนน สูงสุด 48 คะแนน และคะแนนเฉลี่ย 44 คะแนน ซึ่งผ่านเกณฑ์ 30 คะแนนทุกคน และสำหรับข้อสอบชุดที่ 2 คะแนนต่ำสุด 76 คะแนน สูงสุด 89 คะแนน และคะแนนเฉลี่ย 82 คะแนน ซึ่งผ่านเกณฑ์ 60 คะแนนทุกคน จากนี้ไป สภาวิศวกรจะออกใบรับรองผ่านการอบรมและทดสอบความรู้ให้แก่วิศวกรจีนในรุ่นที่ 1 นี้ เพื่อให้สามารถเข้ามาทำงานในประเทศไทยได้อย่างถูกต้องตามกฎหมายต่อไป
ทั้งนี้ ศ. อมร กล่าวเพิ่มเติมว่า การทดสอบดังกล่าวจะออกเป็นเพียงใบรับรองอาศัยอำนาจทางกฎหมายตามคำสั่ง คสช. จำนวน 400 ราย ขณะที่การก่อสร้างในระยะต่อไปหากต้องใช้วิศวกรจากต่างประเทศ สภาฯ ได้เจรจาว่าต้องมาขอใบอนุญาตให้ถูกต้องตามกฎหมายที่มีอยู่ ซึ่งจะมีการทดสอบความรู้ทางวิศวกรรมเพิ่มเติม โดยต้องเข้าใจว่าในส่วนของวิศวกรรมที่เกี่ยวข้องกับรถไฟความเร็วสูง วิศวกรจีนมีประสบการณ์มากกว่า 20, 000 กิโลเมตร ดังนั้นการทดสอบความรู้ดังกล่าวไม่น่าจะมีปัญหาแต่อย่างใด แต่เป็นเพียงขั้นตอนหรือประเด็นทางกฎหมายเท่านั้น
อนึ่งที่มาของการอบรมและทดสอบวิศวกรจีนที่จะเข้ามาปฏิบัติงานในโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมานั้น ก่อนหน้านี้ รัฐบาลได้มีแนวคิดว่าจะใช้ม.
รายงานล่าสุดของธนาคารโลกชื่อ รายงานการวิเคราะห์แนวทางการพัฒนาประเทศอย่างเป็นระบบ ได้ระบุช่องว่างด้านโครงสร้างพื้นฐานรวมถึงระบบรางซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑลที่เป็นหัวใจของการผลิตและการส่งออกของไทย ระบบรางของไทยยังเป็นรางเดี่ยวที่ใช้มาตั้งแต่ปีค. ศ. 1960 และมีบางส่วนที่ได้ปรับปรุงในช่วงปี ค.
อมร กล่าว
ศ.